檢舉成為一種武器：我們的交通制度出了什麼問題？
作者：50歲退休練習生｜專注於股息投資與現金流規劃 前言：從短影音看到的社會縮影 近年來，社群媒體上充斥著各式交通違規檢舉的短影片。其中一些內容並不是簡單的「舉發違規」，而是帶有明顯設計與誘導的成分。例如，有人故意站在斑馬線上不走，等待車輛行駛時進行拍攝；有人把機車擋在車道中間，迫使後車違規超車再檢舉；甚至有自稱「正義使者」的檢舉達人，專門巡邏拍攝違規行為。 乍看之下，這似乎是民眾善用公民力量維護交通秩序。但深入一看，卻暴露出台灣交通制度與執法邏輯的諸多漏洞。 檢舉 制度的立法初衷：全民參與維護交通安全 交通違規檢舉制度原本設計的目的是為了： 1 ：彌補警力有限的不足，讓全民參與交通秩序管理。 2：讓 駕駛人 因害怕被檢舉而自律守法。 3：提升 道路 使用安全，降低交通事故發生。 從制度設計的角度來看，這確實是一種提升執法效率的方式。 制度 走樣：當檢舉變成誘導與陷阱 然而，實務上我們卻越來越常看到「誘導式檢舉」的出現： 故意走到斑馬線站立不動 ：製造駕駛人未禮讓的違規情境。 故意擋道迫使車輛違規繞道 ：拍攝雙黃線壓線或超車行為。 設計路線、長時間巡邏專門蒐證 ：不是為了交通安全，而是為了達到「成就」或其他目的。 這些行為已經完全偏離檢舉制度原本「防制違規、維護秩序」的意圖，而變成了一種「工具化」操作，甚至成為某些人的謀利方式。 檢舉 人心理狀態：正義感還是控制慾？ 1. 正義感 過剩 有些人確實是出於對公共安全的關心，堅信「一分一毫的違規都不能容忍」，希望透過檢舉改善整體交通狀況。 2. 控制 慾與報復心態 部分檢舉人則展現出強烈的控制慾，樂於透過掌握規則來「懲罰」他人，甚至對駕駛人抱有某種敵意，把違規視為自己展現權威的機會。 3. 成就感 與虛榮心 網路上的流量與「檢舉達人」的稱號，使得某些人沉迷於被關注與掌聲。他們可能每天花大量時間在街上巡邏、拍攝、上傳，自我感覺良好，甚至誤以為自己是法律的守護者。 4. 金錢 或誘因驅動 儘管目前檢舉交通違規未必有明確金錢獎勵，但仍有報導指出疑似部分檢舉人與特定群體有合作，甚至以此衍伸出配合宣傳、曝光等商業價值。 受 檢舉 者的困境：申訴難、無處說理 當這些誘導式檢舉送交警方後，即使當事人提出申訴，警方往往回應：「違規事實存在，依法開罰」。 但撿舉人本身有無違反道路交通管理處罰條例，例如： 妨礙交通通行 站立斑馬線未依規定穿...